Barrier Systems 专用产品
为各种道路危险做好准备。
从提高能见度到为意外事故做准备，只要涉及我们的安全性解决方案，Lindsay 都会时刻考虑每位驾驶员和每一条道路。 这就是为什么 Barrier Systems 专用线路包括护轨系统闸门、针对不安全电线杆和树木的解决方案，以及对弯道和机动车驾驶员的保护。
PAPTOR 系统
NCHRP 350 吸震系统
一种体积小巧的解决方案，旨在保护电线杆或树木，并缓解失控车辆驾驶员造成的严重程度。 RAPTOR 系统使用耐候能量吸收材料，采用紫外线稳定的聚乙烯包围，可以安装在很多传统冲击缓震装置安装空间不足的地方。 RAPTOR 300 & 600 系统符合 NCHRP 350 TL-1 标准，可用作非卸力变向撞击缓震装置。
Features
- 易于扩展，适应多种宽度的危险
- 符合 NCHRP 350 TL-1 测试标准
- 降低车辆撞击树木或电线杆造成的严重后果
- 很少或没有碎片散落
- 根据危险直径，提供 300 mm (12") 和 600 mm (24") 的尺寸
- 非常快速且易于安装
- 完全可回收
安全 T 形曲线护栏
NCHRP 350 吸震系统
安全 T 形曲线护栏，设计用于半径低至 100'(30m) 的曲线应用。 这些地点通常是影响频繁或维修人员难以到达的地方。 高可视化设计，有助于驾驶员在急转弯时行驶，并在发生碰撞时将驾驶员卸力变向回车道。 该系统还利用低偏转来耗散碰撞过程中的能量，重置所需维护工作降至最低，为路政部门和驾驶员创造了一个更安全的环境。
Features
- 撞击后维护成本降低
- 供驾驶员导航的更高可见性曲线
- 减少工人维修时的危险暴露
- 降低维修成本
- 在撞击情况下，系统可安全地将驾驶员卸力变向回车道
- 发生设计范围内的撞击后，可轻松复位
- 符合 NCHRP 350 TL-3 和 EN1317-2 测试标准
- 只需最低限度地面锚固
DR-46 摩托车护栏
NCHRP 350、MASH 和 EN 1317 吸震系统
DR-46 摩托车护栏缓震装置 (MBA) 连接到标准的路边护轨，在不影响护轨性能的情况下，大大降低机动车撞击路障造成的伤害和死亡率。 它由一个由塑料材料（聚乙烯）制成的空心主体组成，有经过专门计算的波形截面，在碰撞时可以部分卸力变向并吸收能量。 DR-46 也是一个物理结构灵活的系统，可跟踪低至 25 m (82') 的半径曲线。
Features
- 显著减少摩托车手的伤亡
- 缓震装置通过防止摩托车手撞击护轨立柱来吸收能量并改变撞击摩托车手的方向
- 亮黄色对所有驾驶员发出警告
- 允许低至 25m (82') 的曲线半径
- 模块化，易于运输和安装
- 适用于符合 NCHRP 350、MASH 和 EN 1317 标准的所有钢护轨
Resources
