Traitements d’extrémités MAX-Tension

 

Propulsé par la technologie Sabertooth™.

La famille de traitements d’extrémité MAX-Tension™ est spécialement conçue pour réduire l’impact d’un véhicule qui se dévie de la route en combinant une conception basée sur la tension avec un coupleur absorbant l’énergie équipé d’un Sabertooth (en attente de brevet). Apprenez-en plus sur les avantages de nos systèmes MASH TL-2 et TL-3 pour les autorités routières, les entrepreneurs, les travailleurs et bien plus encore.

 
Propulsé par la technologie Sabertooth™.
Traitement d’extrémités MAX-Tension TL-3

Traitement d’extrémités MAX-Tension TL-3

Homologation MASH

Le terminal à extrémité tangente MAX-Tension TL-3 conforme à MASH avec la technologie Sabertooth offre le prochain niveau de performance d’impact dans une conception ultramince. Le système présente une conception basée sur la tension, ainsi qu’un coupleur absorbant l’énergie qui utilise une technologie de pointe innovante. En cas de choc frontal, la décélération est contrôlée par le frottement dans les câbles de tension et par la découpe des panneaux des glissières de sécurité en aval. En cas de choc latéral, les câbles de tension peuvent aider à rediriger en toute sécurité un automobiliste loin de l’obstacle. De plus, le terminal MAX-Tension TL-3 utilise des composants de glissières de sécurité standard pour réaliser des économies importantes sur les stocks et les coûts de maintenance. Les impacts des nuisances pendant les opérations de déneigement et d’entretien peuvent également être minimisés en raison de la conception étroite de la tête d’impact du MAX-Tension.

Features

  • Les câbles basés sur la tension contrôlent la décélération et augmentent la performance redirective
  • La technologie Sabertooth augmente la capacité d’absorption de l’énergie et affaiblit la glissière de sécurité en aval afin de réduire la gravité des chocs
  • La tête d’impact légère rend l’installation rapide et facile pour les entrepreneurs
  • La distance d’arrêt du véhicule d’essai MASH 3-31 est inférieure à 7 m (23 pi)
  • Disponible en kit ou en système complet avec panneaux, poteaux et composants de glissière standard après le poteau 1
  • Conforme aux critères de test MASH TL-3
Traitement d’extrémité MAX-Tension™ TL-2

Traitement d’extrémité MAX-Tension™ TL-2

Homologation MASH

Le terminal de glissière tangent MAX-Tension™ TL-2 avec technologie Sabertooth reflète les avantages du traitement d’extrémité TL-3 avec des performances d’impact exceptionnelles et une conception ultramince basée sur la tension qui contrôle la décélération en cas d’impacts frontaux et redirige en toute sécurité l’automobiliste loin de l’obstacle lors de chocs latéraux. De plus, le terminal MAX-Tension TL-2 utilise des composants de glissière standard et partage de nombreuses « pièces intelligentes » avec d’autres conceptions de terminaux MAX-Tension pour des économies significatives sur les coûts d’entreposage et de maintenance. Les impacts des nuisances pendant les opérations de déneigement et d’entretien peuvent également être minimisés en raison de la conception étroite de la tête d’impact du MAX-Tension.

Features

  • Le système redirectif inamovible redirige le véhicule au poste nº 1
  • Les câbles basés sur la tension contrôlent la décélération et augmentent la performance redirective. 
  • La technologie Sabertooth augmente la capacité d’absorption de l’énergie et affaiblit la glissière de sécurité en aval afin de réduire la gravité des chocs. 
  • La tête d’impact légère rend l’installation rapide et facile.
  • Disponible en kit ou en système complet avec panneaux, poteaux et composants de glissière standard après le poteau 1.
  • Conforme aux critères de test MASH TL-2
Traitement d’extrémités MAX-Tension Median

Traitement d’extrémités MAX-Tension Median

Homologation MASH

Le terminal du MAX-Tension Median avec technologie Sabertooth a été testé MASH et est technologiquement avancé. Le système utilise la conception de tension de la famille MAX-Tension et un coupleur absorbeur d’énergie équipé de la technologie Sabertooth galvanisée (en attente de brevet) pour aider à couper la glissière en aval et à soutenir la décélération d’un véhicule qui se dévie de la route en cas d’impact. Il utilise également des composants de glissières de sécurité standard pour réaliser des économies importantes sur les stocks et les coûts de maintenance.

Features

  • Les câbles basés sur la tension contrôlent la décélération et augmentent la performance redirective
  • La technologie Sabertooth augmente la capacité d’absorption de l’énergie et affaiblit la glissière de sécurité en aval afin de réduire la gravité des chocs
  • Disponible en kit ou en système complet avec panneaux, poteaux et composants de glissière standard après le poteau 1
  • Pièces interchangeables au sein de la famille de terminaux d’extrémité MAX-Tension pour réduire les coûts d’entreposage
  • Conforme aux critères de test MASH TL-3
Consulter d’autres solutions de traitements d’extrémités.

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La gamme Barrier Systems comprend également la série de traitements d’extrémité X-Tension pour les applications qui nécessitent des performances redirectives sans porte. Il existe également le ATT Terminal qui permet de réduire les stocks et les coûts pour les marchés qui acceptent les produits testés selon EN 1317.

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Chez Lindsay, nous nous engageons à fournir des produits durables de qualité supérieure qui privilégient la sécurité routière. Explorez facilement notre gamme d’atténuateurs de chocs, de traitements d’extrémités et plus encore en fonction des normes de sécurité mondiales les plus élevées.

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