Sécialités Barrier Systems

 

Préparé pour toutes sortes d’obstacles routiers.

De l’augmentation de la visibilité à la préparation aux accidents imprévus, Lindsay s’efforce de garder à l’esprit chaque automobiliste et chaque route au moment de concevoir nos solutions de sécurité. C’est pourquoi la gamme spécialisée Barrier Systems comprend des portes pour les systèmes de glissière de sécurité, une solution pour les poteaux et les arbres dangereux, ainsi qu’une protection pour les routes courbes et les motocyclistes.

 
Système RAPTOR

Système RAPTOR

Homologation NCHRP 350

Une solution compacte conçue pour protéger les poteaux électriques ou les arbres et réduire la gravité des impacts des automobilistes qui se dévient de la route. Le système RAPTOR utilise un matériau résistant aux intempéries et absorbant l’énergie entouré d’un polyéthylène stabilisé à l’épreuve des rayons ultra-violets et peut être installé sur de nombreux sites qui n’ont pas l’espace nécessaire pour un atténuateur d’impact traditionnel. Les systèmes RAPTOR 300 et 600 répondent aux critères de NCHRP 350 TL-1 en tant qu’atténuateurs d’impact non redirectifs.

Features

  • Facilement extensible pour s’adapter à des obstacles aux multiples largeurs
  • Conforme aux critères de test de NCHRP 350 TL-1
  • Réduit la gravité des impacts de véhicules sur les arbres ou les poteaux électriques
  • Correction avec peu ou pas de débris
  • Tailles de 300 mm (12 po) et 600 mm (24 po) disponibles basées sur le diamètre de la barrière
  • Très rapide et facile à installer
  • Entièrement recyclable
Barrière SAFE-T-Curve

Barrière SAFE-T-Curve

Homologation NCHRP 350

La barrière Safe-T-Curve est conçue pour être utilisée dans des applications présentant des courbes avec un rayon aussi bas que 100 pi (30 m). Parmi ces sites, on trouve généralement ceux où les impacts sont fréquents ou les zones difficiles d’accès pour les équipes de maintenance. La conception à haute visibilité aide les automobilistes à naviguer dans les virages serrés et redirige les automobilistes vers la chaussée en cas d’impact. Le système utilise également une faible déflexion pour dissiper l’énergie lors d’un impact qui nécessite un minimum d’entretien pour la réinitialisation, créant un environnement plus sûr pour les autorités routières et les automobilistes.

Features

  • Coûts d’entretien réduits après un impact
  • Une plus grande visibilité dans les virages pour les automobilistes
  • Exposition réduite des travailleurs aux réparations
  • Coûts de réparation réduits
  • Le système redirige en toute sécurité les automobilistes vers la chaussée
  • Réinitialisation facile après un impact arrière standard
  • Conforme aux critères de test de NCHRP 350 TL-3 et EN1317-2
  • Un nombre minimal d’ancrages au sol requis
Barrière pour moto DR-46

Barrière pour moto DR-46

Homologation NCHRP 350 et EN 1317

L’atténuateur de barrière pour moto DR-46 (MBA) se fixe aux glissières de sécurité standard pour réduire considérablement les taux de blessures et de décès par impact de moto contre les glissières de sécurité sans interférer avec les performances des glissières. Il se compose d’un corps vide en matière plastique (polyéthylène) avec une section ondulée calculée à dessein qui peut rediriger partiellement et absorber l’énergie en cas d’accident. Le DR-46 est également un système physiquement flexible qui peut suivre des courbes avec un rayon aussi bas que 25 m (82 pi).

Features

  • Réduit considérablement les blessures et les décès de motocyclistes
  • L’atténuateur absorbe l’énergie et redirige le motocycliste victime de l’impact en empêchant le motocycliste d’impacter la glissière de sécurité
  • La couleur jaune vif sert d’avertissement à tous les automobilistes
  • Permet un rayon de courbe aussi bas que 25 m (82 pi)
  • Modulaire, facile à transporter et facile à installer
  • Convient à toutes les glissières en acier conformes aux normes NCHRP 350, MASH et EN 1317
 

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