Terminali di barriera X-Tension

 

Redirezione di livello superiore

La famiglia di terminali di barriera X-Tension offre prestazioni redirettive dal primo palo, anziché dal terzo, come nei terminali di barriera convenzionali. Il sistema è progettato in modo da comprendere molti componenti comuni dei guardrail e una testa d'impatto leggera per garantire risparmi sui costi di manutenzione. Inoltre, sono tutti conformi agli standard di sicurezza ENV 1317 e NCHRP 350.

 
Redirezione di livello superiore
Terminale di barriera X-Tension

Terminale di barriera X-Tension

Accettazione NCHRP 350 e ENV 1317

X-Tension è il terminale di barriera per guardrail redirettivo. È stato appositamente progettato per garantire una facile installazione. Inoltre, la combinazione di componenti comuni dei guardrail, la testa d'impatto leggera e l'intercambiabilità con i terminali di guardrail tangenti e svasati consente di contenere i costi di inventario, le ore di installazione e livellamento e i costi di riparazione

Features

  • Il solo terminale di barriera redirettivo non passante testato secondo NCHRP 350 disponibile
  • Il sistema può essere installato tangente o svasato
  • Lungo soltanto 3 sezioni standard di guardrail (11.43 m / 37,5')
  • Altezza selezionabile fra 710 o 790 mm (28 o 31")
  • Disponibile con montanti in legno o in acciaio, o legno con protezione in composito
  • Facile da installare
  • Utilizza molti componenti standard di guardrail
  • Soddisfa i criteri di test NCHRP 350 TL-3 e ENV 1317-4 110 km/h
Terminale di barriera X-Tension P4

Terminale di barriera X-Tension P4

Accettazione NCHRP 350 e ENV 1317

L'esclusivo sistema X-Tension 110 P4 è un terminale di barriera per guardrail basato su tensione, ad assorbimento d'energia. È progettato per migliorare la sicurezza garantendo facilità di manutenzione e riparazione dopo l'impatto, il che lo rende una soluzione a basso costo. Il sistema è costituito da una testa d'impatto, un gruppo a scorrimento, una staffa di ancoraggio del cavo, un gruppo fondazione di ancoraggio, due gruppi di cavi, puntone di terra, montanti di rottura in acciaio e tre pannelli standard a 2 onde.

Features

  • È in grado di direzionare i veicoli che impattano sul lato del sistema o di assorbire l'energia d'urto negli impatti di testa, a velocità fino a 110 km/h
  • Adatto a tutti i tipi di strada: autostrade, strade di campagna, strade cittadine, per categorie di velocità fino a 110 km/h.
  • La tensione smorza la forza d'urto, quindi riduce il rischio di accartocciamento del guardrail.
  • Facile da installare
  • Testato secondo ENV 1317-4 e NCHRP 350 TL-3 a 110 km/h
Terminali di barriera X-MAS/X-Tension DS

Terminali di barriera X-MAS/X-Tension DS

Accettazione NCHRP 350 e ENV 1317

Il terminale di barriera X-MAS/X-Tension DS è caratterizzato da prestazioni di impatto eccellenti e da una facile installazione a un costo ragionevole, senza necessità di fondazioni. Utilizzando parti di guardrail standard e un'ingegneria superiore, questa soluzione offre le stesse prestazioni di sicurezza previste in caso di utilizzo di attenuatori d'urto tradizionali completamente redirettivi, a un costo inferiore.

Features

  • Adatto a tutti i tipi di strada: autostrade, strade di campagna, strade cittadine, per categorie di velocità fino a 110 km/h.
  • La forza dell'impatto viene mantenuta in tensione, riducendo al minimo la possibilità di deformazione del guardrail
  • Sistema basato su tensione
  • Facile da trasportare
  • Testato secondo ENV 1317-4 e NCHRP 350 a 110 km/h
Scopri ulteriori soluzioni per i terminali di barriera.

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La linea di prodotti Barrier Systems include anche la famiglia di terminali di barriera MAX-Tension con la potente tecnologia Sabertooth™, e il terminale ATT per la riduzione degli inventari e dei costi.

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